La Clase G se mantiene fiel a sí misma desde hace más de 30 años: gracias a su estructura básica genial y prácticamente indestructible se ha convertido en un modelo de culto. Al mismo tiempo, una evolución permanente asegura su liderazgo en el segmento de los todoterreno.
El diseño interior completamente reestilizado alcanza un nuevo nivel, el máximo. Los rasgos formales y el canon de dimensiones del habitáculo no permiten albergar duda alguna: estamos ante un todoterreno digno de la sigla G, dominante, anguloso, emblemático.
La Clase G dispone de tres bloqueos de diferencial con una acción de bloqueo del 100%: dos bloqueos de garras en el diferencial del eje delantero y del eje trasero y un embrague de discos con acción de bloqueo del 100% en la caja de transferencia.
Los espectaculares motores 8 cilindros de la Clase G se adaptan a cualquier situación. Con la desconexión de cilindros mediante la utilización de CAMTRONIC. En los programas de conducción Confort o Económico, y en régimen medio y bajo de revoluciones, el motor opera con gran eficiencia en régimen de 4 cilindros.
1 Precio de venta sugerido por el fabricante (Manufacturer's Suggested Retail Price)
2 El rendimiento de combustible se obtuvo de conformidad con los métodos establecidos en la legislación aplicable y bajo condiciones controladas. Sin embargo, el rendimiento de combustible puede variar derivado de las condiciones ambientales, orografía, calidad del combustible, así como por la operación del vehículo.
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